பிரித்தானிய பெல்ரோலிய நிறுவனம் செங்கடல் வழியான பயணங்களை இடை நிறுத்தியது

யேமனில் உள்ள ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்களால் செங்கடல் வழியாகச் செல்லும் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல்களை அதிகரித்த நிலையில், செங்கடல் வழியாக எண்ணெய் ஏற்றுமதியை நிறுத்துவதாக பிரித்தானிய எண்ணெய் நிறுவனமான BP அறிவித்துள்ளது.

ஹூதிகள் இஸ்ரேலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களை குறிவைப்பதால், அப்பகுதியில் பாதுகாப்பு நிலைமை மோசமடைந்து வருவதாக நிறுவனம் குற்றம் சாட்டியது.

தாக்குதல்கள் தொடர்வதால் பல சரக்கு நிறுவனங்கள் பயணங்களை நிறுத்தி வைத்துள்ளன.

BP தனது முன்னெச்சரிக்கை இடைநிறுத்தத்தை தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு செய்வதில் வைத்து பிராந்தியத்தை கண்காணிக்கும் என்று கூறியது.

இதே நிலையப்பாட்டை ஏனைய பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களும் தொடர்ந்தால் உலகில் எண்ணெய்யின் விலை உயரக்கூடும் என்று ஆய்வாளர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலையான கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய் ஒன்றுக்கு 79.35 டாலராக அதிகரித்துள்ளது.

செங்கடல் எண்ணெய் மற்றும் திரவ இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதி மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கான உலகின் மிக முக்கியமான பாதைகளில் ஒன்றாகும்.

ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட ஆபிரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களில் கிட்டத்தட்ட 15% ஆசியா மற்றும் வளைகுடாவில் இருந்து கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டதாக கண்டறியப்பட்டது.

அதில் 21.5% சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் 13% க்கும் அதிகமான கச்சா எண்ணெய் அடங்கும்.

திங்களன்று, உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் நிறுவனங்களில் ஒன்று, இனி செங்கடல் வழியாக இஸ்ரேலிய சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லாது என்று கூறியது.

கப்பல்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்காக, எவர்கிரீன் லைன் உடனடியாக இஸ்ரேலிய சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதை தற்காலிகமாக நிறுத்த முடிவு செய்துள்ளது. மேலும் அதன் கொள்கலன் கப்பல்களுக்கு செங்கடல் வழியாக வழிசெலுத்துவதை நிறுத்துமாறு அறிவுறுத்தியுள்ளது.

ஈரான் ஆதரவு பெற்ற ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் பாப் அல்-மண்டப் ஜலசந்தி வழியாக பயணிக்கும் கப்பல்களை குறிவைக்கின்றனர். இது 20 மைல் (32 கிமீ) அகலமுள்ள ஒரு கால்வாய் ஆகும்.

கிளர்ச்சியாளர்கள் ஹமாஸுக்கு தங்கள் ஆதரவை அறிவித்துள்ளனர் மற்றும் அவர்கள் இஸ்ரேலுக்கு பயணிக்கும் கப்பல்களை குறிவைத்து, வெளிநாட்டுக்கு சொந்தமான கப்பல்களுக்கு எதிராக ட்ரோன்கள் மற்றும் ரொக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி தாக்குதல்களை நடத்துகின்றனர்.

பாப் அல்-மண்டப் ஜலசந்தியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, கப்பல்கள் இப்போது தென்னாப்பிரிக்காவைச் சுற்றி நீண்ட பாதையில் செல்ல வேண்டும். இவ்வாறு சென்றால் பயண நாட்கள் 10 நாட்களால் அதிகரிக்கிறன. இவ்வாறு நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்வதற்கு  பல மில்லியன் டொலர்கள் செலவாகும்.