ஐரோப்பாவின் முதல் பிரத்யேக ட்ரோன் கேரியரை உருவாக்குகிறது போர்ச்சுகல்

போர்ச்சுகலின் புதிய ட்ரோன் கேரியர், டி ஜோவோ II, பாரம்பரிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கு சவால் விடும், அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் குறைந்த செலவுகளை வழங்கும். டாமனால் €132 மில்லியனுக்கு கட்டப்பட்டது.

ஐரோப்பாவின் முதல் பிரத்யேக ட்ரோன் கேரியரை போர்த்துக்கல் உருவாக்கி வருகிறது. இது பாரம்பரிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் ஆதிக்கத்தை சவால் செய்யக்கூடிய ஆளில்லா வான்வழி, மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் அமைப்புகளை இயக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு போர்க்கப்பலாகும்.

107.6 மீட்டர் NRPD ஜோனோ II இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் விநியோகம் செய்யப்பட உள்ளது.

நெதர்லாந்து நிறுவனமான டாமன், ருமேனியாவின் கலாட்டியில் மொத்தம் €132 மில்லியன் செலவில் இந்தக் கப்பலைக் கட்டி வருகிறது. இதற்கு பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய மீட்பு நிதிகள் நிதியளிக்கின்றன.

போர்க்கப்பல் ஒரு வாரத்திற்குள் அமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களை மாற்றுவதன் மூலம் வெவ்வேறு பணி சுயவிவரங்களுக்கு இடையில் மாற முடியும்.

இந்த அணுகுமுறை கப்பல் அதிக செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு சமரசங்கள் இல்லாமல் வெவ்வேறு பணி சுயவிவரங்களுக்கு இடையில் மாறுகிறது என்று போர்த்துகீசிய கடற்படையின் செய்தித் தொடர்பாளர் ரிக்கார்டோ சா கிரான்ஜா கூறினார்.

இந்த திட்டத்தை கடற்படையின் முன்னாள் தலைமைத் தளபதியும் இந்த ஆண்டு ஜனாதிபதித் தேர்தலில் வேட்பாளருமான ஹென்ரிக் கௌவியா இ மெலோ உருவாக்கியுள்ளார்.

போர்த்துகீசிய கடற்படை இந்தக் கருத்துக்கு காப்புரிமை பெறவில்லை. டெண்டரை வென்ற நிறுவனம் ஏற்கனவே பிற ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள கடற்படைகளிடமிருந்து ஆர்வ வெளிப்பாடுகளைப் பெற்றுள்ளது.

பாரம்பரிய கேரியர்களை விட செலவு நன்மை ஆளில்லா அமைப்புகள் சிறிய நாடுகளின் இராணுவப் படைகள் குறைந்த செலவில் தங்கள் செயல்பாட்டு வரம்பை விரிவுபடுத்த அனுமதிக்கின்றன.

அமெரிக்காவின் ஃபோர்டு வகை அணுசக்தி விமானம் தாங்கி கப்பலின் விலை சுமார் $13 பில்லியன் ஆகும். அதே நேரத்தில் பிரிட்டனின் ராணி எலிசபெத்தின் விலை $1 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகும்.

ட்ரோன்கள் சக்திகளை குவிக்கவும், சக்தியை விரைவாக வெளிப்படுத்தவும் அனுமதிக்கின்றன. ஆபரேட்டர்களுக்கு குறைந்த அபாயங்களுடன் இருக்கிறது.

குறைந்தபட்சம் மூன்று கடற்படைகள் ஏற்கனவே தன்னாட்சி வான்வழி அமைப்புகளை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாட்-டெக் கப்பல்களை வாங்கியுள்ளன அல்லது உருவாக்கி வருகின்றன.  சீனா, ஈரான் மற்றும் துருக்கி போன்ற நாடுகள் இந்த வகையில் கப்பல்களை வைத்துள்ளன.

D João II கப்பல் 15.5 நெட்டின் வேகத்தில் பயணிக்கும் வகையிலும், 48 பேர் கொண்ட குழுவினரை சுமந்து செல்லும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ட்ரோன் ஆபரேட்டர்கள் உட்பட 42 நிபுணர்களுக்கான இடவசதியும் உள்ளது. அவசர காலங்களில், இது தற்காலிகமாக கூடுதலாக 100 முதல் 200 பேரை தங்க வைக்க முடியும்.

94 மீட்டர் தளம் வான்வழி ட்ரோன்களை தரையிறக்க மற்றும் ஏவ அனுமதிக்கிறது. கப்பலில் வாகனங்களை ஒன்று சேர்ப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் ஒரு ஹேங்கர் உள்ளது. மேலும் மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் ட்ரோன்களை ஏவுவதற்கான பின்புற சாய்வுதளம் உள்ளிட்ட அமைப்புகளும் உள்ளன.

இந்தக் கப்பலில் ஹைப்பர்பேரிக் அறைகள் மற்றும் மருத்துவமனை கட்டமைப்புகள் உட்பட 18 கொள்கலன்கள், 18 இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் 10 படகுகள் இடமளிக்க முடியும். தொலைதூரத்தில் இருந்து இயக்கப்படும் வாகனம் 6,000 மீட்டர் ஆழத்தை அடைய முடியும்.

இந்தக் கப்பல் 45 நாட்கள் தொடர்ந்து பயணிக்கக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இது நெருக்கமான தளவாட ஆதரவு இல்லாமல் நீண்ட செயல்பாடுகளை அனுமதித்தது.

அறிவியலிலிருந்து பாதுகாப்பு வரை போர்த்துகீசிய நீர்நிலைகள், சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள், பேரிடர் உதவி, கடல்சார் கண்காணிப்பு மற்றும் மோதல் மண்டலங்களிலிருந்து குடிமக்களை வெளியேற்றுதல் பற்றிய நிகழ்நேர தரவுகளை சேகரித்தல் ஆகியவை பணி விவரக்குறிப்புகளில் அடங்கும்.

இந்தக் கப்பல் ஒரே நேரத்தில் பல ஆளில்லா வாகனங்களை இயக்க முடியும். சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு, கடல்சார் கண்காணிப்பு மற்றும் கடல்சார் தரவு சேகரிப்புக்கு வான்வழி மற்றும் மேற்பரப்பு ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்படும். நீருக்கடியில் வாகனங்கள் ஆய்வு, கண்டறிதல் மற்றும் கடலடி மேப்பிங் ஆகியவற்றை மேற்கொள்ளும்.

முடிந்த போதெல்லாம், கப்பலில் உள்ள ஆளில்லா அமைப்புகள் தேசிய அளவில் தயாரிக்கப்படும். அத்தகைய வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் போர்த்துகீசிய நிறுவனங்களுடன் கடற்படை ஒத்துழைப்பு நெறிமுறைகளை நிறுவியுள்ளது.

சர்வதேச கூட்டாண்மைகளும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. கடந்த ஆண்டு, போர்த்துகீசிய பிரதமர் லூயிஸ் மாண்டினீக்ரோ, அரசாங்கத் தலைவராக தனது முதல் விஜயத்தின் போது, ​​நீருக்கடியில் ட்ரோன்களை கூட்டு உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் உக்ரைனுடன் கையெழுத்திட்டார்.

போர்ச்சுகல் மற்றும் உக்ரைன் ஆளில்லா வாகன நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை இன்று உலகின் முன்னணியில் உள்ளன என்று மாண்டினீக்ரோ கூறினார்.

போர்ச்சுகலின் தேசிய கடல்சார் பரப்பளவு சுமார் 4 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மிகப்பெரிய கடலோர மாநிலமாக அமைகிறது. ஐரோப்பாவின் மூன்றாவது பெரிய பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலத்துடன், பிரதான நிலப்பகுதியை விட 18 மடங்கு பெரியதாக இருப்பதால், போர்ச்சுகல் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் அதிகரித்த கடமைகளை எதிர்கொள்கிறது.

அட்லாண்டிக்கில் ரஷ்யாவின் கடற்படை செயல்பாடு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகரித்துள்ளது. 2022 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் போர்த்துகீசிய கடற்கரையில் 143 ரஷ்ய கப்பல்களை கடற்படை கண்காணித்தது.

2025 ஆம் ஆண்டில், போர்ச்சுகலின் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட நீரில் குறைந்தது எட்டு கண்டறியப்பட்டன. அவற்றில் நீண்ட தூர ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள்களை அழிக்கும் திறன் கொண்ட உளவு கப்பல்கள் அடங்கும்.

கப்பலில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, நீரில் மூழ்கிய முக்கியமான உள்கட்டமைப்பை நாசமாக்குதல் அல்லது இரகசிய நடவடிக்கைகள் போன்ற சமகால கலப்பின அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ள உதவும். இந்தக் கப்பல் தேசிய மட்டத்திலும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கட்டமைப்பிற்குள்ளும் நிலைநிறுத்தப்படும்.

சிதறடிக்கப்பட்ட ஆளில்லா வாகனக் கடற்படைகளின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு ஒரு கடினமான தொழில்நுட்ப சவால் என்பதை சா கிரான்ஜா ஒப்புக்கொண்டார்.

தேவையற்ற தரவு இணைப்புகள், வலுவான குறியாக்கம், நெட்வொர்க் பிரிவு மற்றும் சீரழிந்த அல்லது தன்னாட்சி நிலைமைகளில் செயல்படும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடற்படை கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறது.

இந்த மாதம் வாஷிங்டனில் நடந்த ஒரு மாநாட்டில், அமெரிக்க கடற்படையின் ரியர் அட்மிரல் கிறிஸ்டோபர் அலெக்சாண்டர், 2045 ஆம் ஆண்டுக்குள் அமெரிக்க மேற்பரப்புப் படையில் கிட்டத்தட்ட 45% ஆளில்லா அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று மதிப்பிட்டார்.

D João II திறந்த அமைப்புக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் கட்டிடக்கலையைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டது, இது செயற்கை நுண்ணறிவு போன்ற வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது.

இந்த திறன்களை பெரிய அளவிலான தரவுகளை செயலாக்குதல், உதவி வழிசெலுத்தல், சென்சார் இணைவு மற்றும் முடிவெடுக்கும் ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு எப்போதும் மனித மேற்பார்வையுடன் பயன்படுத்தலாம்.

இந்தக் கப்பலின் மட்டுத்தன்மை, எதிர்காலத்தில், பல்நோக்கு கப்பலாக அதன் முதன்மை செயல்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் புதிய திறன்களை ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்பதாகும்.