ஐரோப்பிய எரிவாயு விலைகள் உயர்வு

மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் மோதல்கள் காரணமாக கத்தார் உலகின் முன்னணி எரிவாயு ஆலையில் LNG உற்பத்தியை நிறுத்தியதால் ஐரோப்பிய இயற்கை எரிவாயு விலைகள் திங்களன்று உயர்ந்தன.

டச்சு TTF மையத்தில் வர்த்தகம் செய்யப்படும் ஐரோப்பிய எரிவாயு விலை, பிற்பகல் வர்த்தகத்தில் 45% வரை உயர்ந்து ஒரு மெகாவாட்-மணி நேரத்திற்கு சுமார் €46 ஆக உயர்ந்தது.

கண்ட சந்தைகளுடன் இணைந்து NBP அளவுகோல் கூர்மையாக உயர்ந்ததால், இங்கிலாந்து இயற்கை எரிவாயு விலைகளும் அதிகரித்தன.

அதிக சந்தை ஏற்ற இறக்கம் நிமிடத்திற்கு நிமிடம் கூர்மையான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

ஈரான் மீதான அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலிய தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து இந்த கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது, இது உலகளாவிய எரிசக்தி ஓட்டங்களுக்கு முக்கியமான ஒரு பிராந்தியத்தில் பதட்டங்களை அதிகரித்துள்ளது.

கத்தார் எனர்ஜி திங்கள்கிழமை பிற்பகல் அதன் வசதிகள் மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து மாபெரும் நார்த் ஃபீல்ட் எரிவாயு நீர்த்தேக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தியை நிறுத்தியதாக அறிவித்தது, ஆனால் செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் தாக்கத்தின் அளவு குறித்து கூடுதல் விவரங்களை வழங்கவில்லை.

உலகின் எரிசக்தி விநியோகத்தில் பெரும் பகுதி மத்திய கிழக்கிலிருந்து வருகிறது, மேலும் கத்தாரின் அறிவிப்புக்கு முன், கடல்வழி எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போக்குவரத்து சந்தை அச்சங்களின் மையத்தில் இருந்தது.

ஈரானால் பெருமளவில் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு குறுகிய கடல்வழிப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி, எண்ணெய் மற்றும் எல்என்ஜி ஏற்றுமதிக்கான உலகின் மிக முக்கியமான ஆற்றல் தடைகளில் ஒன்றாகும், இதில் கத்தாரில் இருந்து ஏற்றுமதியும் அடங்கும்.

வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடர்ந்து இந்த ஜலசந்தி வழியாக போக்குவரத்தைத் தடுக்க ஈரான் நகர்ந்துள்ளது, இது விநியோகத் தடங்கல்கள் குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது.

நவீன வரலாற்றில், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உண்மையில் ஒருபோதும் மூடப்படவில்லை, இருப்பினும் போக்குவரத்து தற்காலிகமாக குறைந்துள்ளது என்று குயில்டர் செவியோட்டின் உலகளாவிய எரிசக்தி ஆய்வாளர் மௌரிசியோ கருல்லி கூறினார்.

உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்தில் சுமார் 20% மற்றும் கடல்வழி கச்சா எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் 38% ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்கிறது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

கப்பல் சேதம் அல்லது வலிப்புத்தாக்கங்கள் ஏற்படும் அபாயம் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகை தற்காலிகமாக கிடைக்காததால், இராணுவ நிலைமை சீராகும் வரை எண்ணெய் கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் கப்பல்கள் வழியாக அனுப்பும் என்று கருல்லி எதிர்பார்க்கவில்லை.

கப்பல் நிறுவனங்களின் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக வார இறுதியில் எண்ணெய் டேங்கர் போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டதாக செயற்கைக்கோள் தரவு காட்டுகிறது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

எந்தவொரு தொடர்ச்சியான இடையூறும் கத்தாரில் இருந்து வரும் எல்என்ஜி ஏற்றுமதியை பாதிக்கலாம், இது ஐரோப்பாவின் எல்என்ஜி இறக்குமதியில் சுமார் 12% முதல் 14% வரை வழங்குகிறது.